Transportstyrelsen har sedan årsskiftet fördubblat tillstånden för att få flyga. Men vad som gäller juridiskt vid fotografering är fortfarande oklart eftersom tekniken är ny och lagstiftningen haltar efter.

Just nu utreder både Göteborgs och Jönköpings kammarrätt om drönare med kamera är ett brott mot kameraövervakningslagen. Beroende på vad det blir för beslut kan drönarflyg komma att inskränkas. Domen förväntas komma om ett par månader.

- Det är vad som vanligtvis händer när användningen av en ny teknik kommer i konflikt med lagen. Drönaren i sig är det inget fel på, men möjligen på vissa av människorna som använder den till saker som innebär att de begår brott.  Och som en jämförelse kan man i så fall diskutera om det är lämpligt att tillhandahålla verktyget kofot till allmänheten eftersom den också kan användas att begå brott med, säger Thomas Riesler, förbundsjurist på Svenska Fotografers förbund.

En mängd lagbrott nämns vid en snabb genomgång av nyhetsflödet: kränkande fotografering, hot mot rikets säkerhet, artskyddsbrott och hemfridsbrott dyker upp. Den 27 augusti rapporterar DN om en naturfotograf som använt en drönare för att kommma nära en skyddad fågelart i naturreservatet Kuthöjdsmossen i Hällefors. Fotografen har anmälts som misstänkt för artskyddsbrott.

Helsinborgs Dagblad uppger att en man i 30-årsåldern misstänks för kränkande fotografering och hemfridsbrott efter att hans drönare kraschlandat i en annan mans trädgård.

I början av augusti meddelas att Blekinge läns tidning och en fotograf som de anlitat kan komma att åtalas för brott mot luftfartslagen. Orsaken är att tidningen och fotografen använt en drönare vid fotografering utan tillstånd från Transportstyrelsen. Detta räknas som brott mot luftfartslagen och kan ge dagsböter och företagsbot. 

Drönare ställer till problem för räddningstjänsten. Problemen märktes bland annat under skogsbranden i Västmanland uppger en brandingenjör vid Nerikes brandkår för Sveriges Radio den 6 augusti.

Men all negativ rapportering till trots, kameradrönare kan användas till en mängd nyttiga ting. De används av jordbrukare och skogsbrukare, de kan oljespana över havet, de kan leta efter människor, de används inom film, reklam och teveserier och fastighetsfotografering.

Gustav Gerdes, professionell fotograf som ofta använder drönare och är styrelsemedlem i Organisationen UAS, Unmanned Aerial System Sweden. Han följer utvecklingen noga och anser även han att lagstiftningen inte hunnit med den nya tekniken. Han tror att bättre information om vad som gäller kan hjälpa.

- Oansvarigt flygande påverkar ju förstås oss som är proffs. Vi har redan sett konsekvenser av detta. Av de 16 incidenter som Transportstyrelsen tagit upp i år gäller endast två professionella fotografer, de andra 14 är amatörer/ hobbyflygare. För att öka kunskapen går vi aktivt ut till företag som säljer kameradrönare till allmänheten och ber dem informera kunder om vilka regler som gäller. ICA, Mediamarkt, Webbhallen för att nämna några av dem.
Gustav Gerdes professionella tjänster har bland annat använts av mäklare för att flygfotografera fastigheter.

- Men ska jag plåta en fastighet med drönare måste jag nu ansöka om tillstånd från Länsstyrelsen 6-8 veckor i förväg. För detta tillstånd måste jag betala 3700 kronor och jag måste veta exakt vilken dag fotograferingen ska ske. Blir det regn just precis den dagen måste jag söka ett helt nytt tillstånd för att ta ta bilden en annan dag. Men om jag hyr en skylift och kör dit och tar bilden från exakt samma vinkel behöver jag inga tillstånd alls, säger han.  Datainspektionen anser att användningen av en kameradrönare är att likställa med en fjärrstyrd kameraövervakning. Men har man kameran på en skylift är det inte övervakning, säger han. 

- När bilen var ny skrämde den hästar och det togs fram en lagstiftning som innebar att man vid framförandet av en bil var tvungen att ha en person med en vimpel som gick framför varnade. Vi kan skratta åt detta i dag då bilen är en självklar del av dagens infrastruktur. Denna lagstiftningen upphävdes i takt med att bilen blev mer etablerad i samhället. Jag hoppas se en liknande utveckling med drönare framöver; kameraövervakningslagen behöver ses över helt klart, säger Thomas Riesler på Svenska Fotografers förbund.